Поки європейський ринок не адаптується спочатку до введення ним нафтових, а потім і нафтопродуктових санкцій, на Україну чекають два-три місяці турбулентності на паливному ринку.
Про це написав у Facebook директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн.
Експерт зазначив, що зараз спостерігаються проблеми з постачанням пального в Україну. Зокрема йдеться про експорт із Болгарії, адже там виникла невизначеність із подальшою роботою нафтохімічного комбінату, який належить російській компанії "Лукойл".
З Румунії поставки скоротилися через затримку танкерів, ремонт резервуарів порту Констанца, блокування причалу через підозру у ввезенні російського дизпалива, а також можливу зупинку НПЗ Petrotel, що належить "Лукойлу".
У Греції пропозицій для українського ринку немає, а від турецького дизеля українські компанії відмовилися через недостатню морозостійкість. В Італії турбулентність через націоналізацію найбільшого лукойлівського НПЗ ISAB на Сицилії.
У Польщі ж спостерігається обмеженість ресурсу та зриви у графіку поставок через завантаженість залізниць, зокрема через збільшення обсягів перевезення вугілля.
Крім точкових проблем щодо держав, є й спільні проблеми. Куюн зазначив, що російську нафту заміняють іншими сортами, які переважно легші. Тобто вихід дизеля та авіагасу з неї менший.
"З позитиву - збільшення випуску бензину, з ним ситуація на ринку набагато краща", - зазначив експерт ринку.
Він зазначив, що всі ці проблеми призвели до зростання цін на послуги з перевезення палива морем та сушею. Премії трейдерів зросли на 70-80 дол. за тонну, тобто близько 3 грн. за літр.
"Але навіть ті, хто готовий накинути і 100, не можуть отримати продукт, бо його немає... Поки що виглядає так, що ми ці санкції відчули першими. Питання навіть не в ціні, а в наявності продукту. Так, ми маємо все можливості привезти, головне, щоби було що", - зазначив Куюн.
Водночас, експерт вважає, що висловлювати невдоволення тим, що ЄС встановив обмеження ціни, за якою дозволено купувати нафту з РФ на рівні 60 доларів.
"Питання не в ціні, а в тому, щоб не було дефіциту. Тому що отримаємо і дефіцит, і космічні ціни. Цей період потрібно просто пройти, як ми свого часу пройшли набагато складніший етап перебудови ринку навесні. Тому що нам довелося замістити 100% довоєнних”. джерел поставок, а Європі належить знайти "всього" 40%", - наголосив директор "Консалтингової групи А-95".