Катастрофа лайнера Коста Конкордия (Costa Concordia): фото и видео

Сегодня в ночь с 13 на 14 января у итальянского острова Джильо произошла крупнейшая морская катастрофа за последние годы с круизным лайнером Costa Concordia, который налетел на скалы у берега.. В результате полученных повреждений лайнер перевернулся. Представляем фото и видео с места катастрофы

Известно, что на борту лайнера находилось примерно 4 200 человек, из них более 3000 — пассажиры. Причиной катастрофы стало то, что лайнер ночую налетел на каменный риф и в результате получил 50-метровую пробоину в левом борту. От удара несколько человек сразу вылетели за борт судна, очень многие получили травмы разной степени тяжести.

Данные о количестве погибших пока разнятся — предположительно их от трех до восьми. Однако очевидцы полагают, что число жертв может увеличиться, поскольку, когда лайнер стал крениться, некоторые пассажиры решили спасаться вплавь и выпрыгнули в воду, сообщает Радио Свобода.

На 13.00 14 января большинство пассажиров и членов экипажа силами спасателей удалось с Costa Concordia эвакуировать. Однако на лайнере до сих остаются несколько десятков человек. Между тем, крен судна уже составил 90 градусов, и гигантский корабль, как сообщает «Интерфакс», на три четверти ушел под воду..

Спасенных с борта Costa Concordia администрация острова Джильо размещает не только в гостиницах, но и в школах, детских садах, в других, приспособленных для этого, помещениях.

Лайнер Costa Concordia был построен в 2005 году и считается одним из самых надежных и комфортабельных в своем классе. Маршрут круиза начался в Риме, и судно должно было заходить в порты Марселя, Барселоны, Пальмы-де-Майорки, Кальяри, Палермо и некоторых других крупных городов.

По данным «Русской службы новостей», полученных из посольства России в Риме, на лайнере находились около ста «русскоязычных» пассажиров, никто из них не пострадал.

В то же время, как сообщает ЛБ, Министерство иностранных дел Украины заявляет о пребывании около 30 граждан Украины на борту потерпевшего крушение круизного лайнера в Италии. Об этом сообщил пресс-секретарь МИДа Александр Дикусаров.

Он не сообщил, эвакуированы ли все они с судна по состоянию на 11:00, но отметил, что никто из них не пострадал. Их количество и статус еще уточняется

Капитан круизного лайнера «Коста Конкордия» Франко Скеттино дал показания о причинах катастрофы, которая произошла в ночь с 13 на 14 января у берегов Италии и привела к гибели несколько десятков человек.

В интервью одному из итальянских телеканалов он заявил, что причиной аварии стали скалы, которые не были отмечены на картах. При этом капитан уточнил, что судно не отклонялось от курса по которому ходило годами.

Эту информацию подтвердили судновладельцы из компании Costa Crociere, которые уточнили, что по маршруту из Чивитавеккьи в Савону круизный лайнер «Коста Конкордия» ходил каждую неделю. При этом капитан имел 11 лет стажа.

А теперь посмотрим, что не было обозначено на лоции, как говорил капитан

Красное это маяк, ниже маленький островок, а там кружками черными подводные скалы!

на этом фото это слева наверxу

Более детально

Смотрим по спутнику

Более подробно о возможных причинах катастрофы здесь, а также читайте, что говорили очевидцы о гибели «Коста Конкордии»: Какие рифы! Мы со всей дури врезались в остров

Лайнер до аварии. Его стоимость составляет 450 миллионов фунтов стерлингов. На момент катастрофы возраст лайнера составлял всего шесть лет.

Когда лайнер сошел со стапелей, то европейские СМИ писали: Спущен на воду новый флагманский пассажирский лайнер итальянского туристического флота «Коста Конкордия» — самый большой круизный корабль Европы. Водоизмещением 112 тысяч тонн, принимающий на борт 3780 человек, лайнер стал самым крупным пассажирским судном, когда–либо ходившим под итальянским флагом.

«Коста Конкордия» построена на верфях Финкантьери в Сестре–Поненте /Генуя/, ее сооружение обошлось в 450 млн. евро. Новое поколение пассажирской турфлотилии «Конкордии» будет иметь еще два судна–близнеца аналогичных размеров, также строящихся в Сестре, и два корабля водоизмещением по 92 тыс тонн, строящихся в Магере /Венеция/ на общую стоимость 4,5 млрд. евро.
На палубах «Косты» разместится крупнейший оздоровительный центр /площадью 2104 кв метра/, два крытых бассейна, рестораны, концертные залы, магазины и парикмахерские.

Лайнер считался одним из самых шикарных в мире и почти в три раза был больше «Титаника»

Кадры катастрофы, которую уже итальянские СМИ назвали «современным Титаником». Впрочем, слава Богу, что до масштабов «Титаника» данная катастрофа не дотягивает.

Пассажир Конкордии рассказал, что в момент аварии люди находились в ресторане, и многих других местах. «Очень многих людей первый крен на левый борт застал за ужином, поэтому после того, как крен резко поменялся на правый бок, многие бросились в праздничной одежде на палубу, в чем были. Потом я видел спасшихся людей в легких платьях, босыми», — цитирует пользователь Живого журнала semas своего друга Сергея Алфимова, отдыхавшего на лайнере с семьей.

По словам очевидцев, электричество на лайнере отключилось после первого же крена. При этом экипаж сначала сообщал, что причина – в «неполадках генератора». «Потом включили аварийку, и почти сразу пошел второй крен и опять объявили, чтобы не беспокоились, все под контролем». Паники среди пассажиров поначалу не было. И только когда люди поняли, что шлюпок на всех не хватает, они начали тревожиться.

«Нас натиском толпы утрамбовали в шлюпку, она была переполнена! Команда начала пытаться ее спустить, но долго не получалось. Потом случилось следующее: крен был на правый борт уже градусов двадцать, мы висели слева, и когда резко сорвали стопора, шлюпка полетев вертикально вниз ударилась о леера нижней палубы и завалилось градусов на 45 внутрь! Естественно все полетели друг на друга! Вот тут начался первый ужас – все пытались друг по другу вылезти, через борт уже не получалось, потому что он лежал внизу, а другой борт висел вверху, потому все полезли через люки на крыше…»

Ночевали пассажиры лайнера там, где придется. «Нас на острове продержали ночь. В какой-то церкви холодной», — рассказывает друг пользователя semas. Очевидец трагедии также отметил слаженную и эффективную работу итальянских спасателей. А вот действия сотрудников российской дипмиссии в Италии подверг резкой критике. «Консульские службы российские ни х… не работают, до сих пор ничего не сделали. Этих ё…х чиновников метлой гнать надо», — возмущается россиянин.

К утру лайнер начал опрокидываться

Пробоина в корпусе около 70 метров

На этом фото хорошо видно, что корабль оторвал часть скалы, которая застряла в обшивке. Это значит, что корабль шел достаточно быстро, что получил такой характер повреждений

По словам спасателей, несмотря на достаточно низкие температуры, в пользу терпящих бедствие сыграло то, что на море был полный штиль. В настоящее время специалисты стараются избежать экологической катастрофы, которая грозит заповедной зоне акватории Джильо. Баки лайнера, который только в пятницу вышел из порта Чивитавеккья под Римом в круиз по Средиземноморью, полны топливом. Почти 2,500 тонн могут вылиться в море. Для его откачки приглашена голландская компания, специализирующаяся на таких операциях. Опасность заключается в том, что судно, лежащее на боку, может утратить равновесие при опустошении баков с топливом. Concordia, стоимостью почти полмиллиона евро и вошедшая в эксплуатацию в 2006 году, восстановлению, скорее всего, не подлежит и будет разобрана на месте.

Источники: The Sun,IlPost, Meeting Point Cruises,TMnews, Світ24