Испытания беспилотных автомобилей Google показали, что роботы лучше справляются с управлением, чем большинство людей.
Весьма спорный вопрос, как именно следует оценивать качество вождения, однако, если ориентироваться на такие параметры, как плавность и безопасность выполнения маневров, роботизированные машины прекрасно справляются со своей задачей. И, как заявил инженер Google Крис Урмсон, в этом отношении роботы даже превосходят большинство водителей-людей, сообщает Популярная механика.
Данные, на которые ссылается Урмсон, были собраны во время испытаний, в ходе которых автомобили Prius и Lexus, оснащенные разработанным в Google «автопилотом», прошли сотни тысяч миль по дорогам Калифорнии и Невады. Анализ информации показал, что автомобиль тормозил и разгонялся гораздо резче, когда за рулём был человек, и что программное обеспечение гораздо успешнее сохраняло безопасную дистанцию до впереди идущей машины, чем водитель-профессионал.
Компания Google начала испытания первого беспилотного автомобиля в 2010 году. В кресле водителя всегда находился профессионал, готовый взять ситуацию под контроль, если что-нибудь пойдет не так. Законы Калифорнии, Невады и Флориды позволяют тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования. При этом в случае аварии по вине «автопилота» ответственность ложится на его производителя. Урмсон отметил, что оборудование беспилотных автомобилей, собирающее информацию о ситуации на дороге — лучший свидетель, на показания которого можно рассчитывать в случае ДТП. Инженер привел пример пока единственной аварии с участием беспилотного автомобиля Google, в который на светофоре въехал другой участник движения. Регистрирующая аппаратура показала, что «гугломобиль» тормозил плавно и не создавал аварийную ситуацию.
И все же, пока за рулем сидят в основном люди, а не роботы, следует помнить, что регулярный медосмотр водителей не просто формальность, а забота о здоровье водителей, попутчиков и пешеходов.