Згідно з оцінками експертів, великою стримуючою силою для подальшого зростання цін на автомобільне пальне в Україні є жорстка конкуренція серед операторів АЗС.
Мережі активно конкурують, знижуючи маржу та пропонуючи акційні пропозиції для споживачів, пише Hromadske.
Олександр Сіренко, експерт у галузі енергетики, зазначає, що після початку великої війни на ринку пального з’явилося багато нових гравців, які, незважаючи на скорочення маржі, активно працюють, забезпечуючи постійний профіцит пального. «Якщо раніше можна було заробити 20 доларів на тонні, то тепер лише 5-10», — додає Сіренко.
Артем Куюн, консультант компанії «А-95», також прогнозує, що АЗС скоріше зменшать свої прибутки, ніж підвищать ціни. За його словами, збирання врожаю вже завершено, тому попит на пальне з боку аграріїв значно знизився.
Крім того, конкурентна боротьба на ринку пального стає все гострішою, змушуючи АЗС йти на поступки та знижувати маржу.
Ще однією причиною стабільності цін є знижки на пальне, які часто пропонують мережі АЗС у вихідні. «Це свідчить про наявність подушки безпеки у компаній, які можуть дозволити собі знижувати ціни», — пояснює енергетичний експерт Геннадій Рябцев.
Крім того, вплив на ринок пального мають і зовнішні фактори, зокрема глобальна ситуація на нафтовому ринку. Можливе введення нових санкцій проти російських нафтових постачальників або зміна попиту з боку таких країн, як Індія та Китай, можуть суттєво вплинути на вартість нафти і, як наслідок, на ціни на пальне в Україні.
Водночас на ситуацію на ринку пального впливає і мобілізація військовозобов’язаних. Відсутність активних поїздок громадян також допомагає стримувати попит на пальне.
Однак, за словами Рябцева, попит на нафту з боку Китаю та змінення виробничих планів Саудівської Аравії можуть спричинити коливання цін.
На думку експертів, не слід ігнорувати попередження Національного банку про можливе підвищення цін на пальне в найближчому майбутньому.