Експерти спрогнозували, що буде з цінами на бензин у 2023 році і чи можлива нова криза пального.
Як передає "Хвиля", про це пишуть vikna.tv.
Так, ціни на бензин у 2023 році можуть збільшитися. Це залежить від кількох факторів. По-перше, його вартість може зрости в Європі, адже набуде чинності нафтове ембарго. По-друге, через інфляцію.
При цьому в Нацбанку розраховують, що 2023 року пальне дорожчатиме не так сильно. Як зазначається, це може статися через повернення системи оподаткування палива на довоєнний рівень. Такий прогноз міститься в інфляційному звіті, опублікованому Нацбанком.
Таким чином, виходячи з того, що літр бензину марки А-95 в середньому коштує близько 50 гривень, 2023 року його вартість може зрости до 60 гривень.
На заправках літр дизельного палива в середньому продається за ціною 54 грн/л, цінник може вирости практично до 65 гривень.
Експерт з паливного ринку Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook розповів, що Україна під час війни втратила 100% постачання нафти, проте змогла побудувати повністю новий ринок. За його словами, Україна повністю замінила постачання палива з Росії.
"Ціна свободи навіть має свій замір - мінімум 8 грн/л. Це те, скільки ми переплачуємо європейським постачальникам і на нових перевезеннях порівняно з довоєнним рівнем. Але це тимчасово: після нашої перемоги ця "військова" складова майже зникне", - відмітив експерт.
Куюн наголосив, що основним викликом залишається війна.
Серед очевидних випробувань - європейське ембарго на імпорт російських нафтопродуктів, яке стартує з 5 лютого. Багато хто в Європі та Штатах нервується, але, схоже, українці найменше. Рецепт дуже простий: ми дамо більше грошей і привеземо, скільки потрібно. Робота вже почалася. ... Тисячі українських бензовозів, газовозів та загартованих минулим роком трейдерів готові!" - пояснив він.
Тим часом віце-президент однієї з мереж АЗС Юрій Кучабський повідомив, що наслідки заборони на російське паливо в Європі не будуть катастрофічними для українського ринку.
"Це тільки питання ціни: ми підемо і заплатимо на $50 дорожче, але привеземо, щоб пальне було, і все. Так, можливо дискомфорт, але клієнт цього не відчує", - заявив він.
"Чистої води афера": Попенко пояснив, хто і як пиляє гроші на встановленні сонячних батарей
Білий дім: Росія попередила США про запуск ракети по Україні через ядерні канали зв'язку
Морози до -6, сніг, дощ та сильний вітер: мешканців Київщини попередили про небезпечну погоду
На Київщині добудують транспортну розв’язку на автотрасі Київ-Одеса
Проте, за його словами, така ситуація заважає українським трейдерам підписувати довгострокові контракти із європейськими постачальниками. Наразі оператори можуть підписувати контракти на три місяці.
"На довше вони не можуть спрогнозувати. Ринки сусідніх країн, Польщі чи Румунії, зараз також імпортозалежні. Вони також забезпечують себе імпортом. Все, що нам вдається звідти привезти, ми привозимо або транзитом, або заміщенням. Тобто вони собі імпортують, а нам з іншого регіону віддають, оптимізуючи логістику", – пояснив Кучабський.
Нагадаємо, в Україні підвищать акциз на алкоголь та паливо: як зміняться ціни на спиртне та бензин