Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн запевнив, що на сьогоднішній день на українських АЗС вистачає палива.
Експерт зазначив, що всі АЗС в Україні працюють.
"Доповідаю: всі станції, а це понад 10 об’єктів різних брендів, працюють. Половина з них були взагалі без машин, навіть на "Сокарі" було порожньо. Як завжди, більш людно, але без черг, було на ОККО", – повідомив він.
Куюн зазначив, що є певна напруга у сфері постачання, яка спричинена збігом декількох обставин.
"На 7-10 днів була зупинена навігація у Румунії та Болгарії та у молдавському Джерджулешті через погодні умови – шторм та погана видимість. Це призвело до затримки законтрактованих вантажів. Зараз рух вже пішов. Через блекаут робота митниці відбувається із перебоями. На кордоні стоять тисячі машин з разноманітними вантажами. Споживання в країні дещо зросло, хоча всі мережі налаштували закупівлі з прогнозом на сезонне зниження або принаймні стабільність. Чуєте гуркіт генератору – ото воно. А ще більше ви не чуєте, бо на них почали працювати промислові підприємства, мобільні вишки та купа всього іншого, які жеруть декілька десятків, а іноді й сотні літрів на добу кожен. Друга за величиною мережа АЗС "Укрнафти" (540 АЗС) після "націоналізації" опинилась без постачання пального, яке здійснювала група «Приват». Відповідно нацкомпанія почала шукати пальне й спричинила додатковий тиск на ринок, який, звісно, такого клієнта не чекав", - пояснив есперт ринку пального.
Куюн наголосив, що подібна ринкова ситуація траплялася й раніше в різних варіаціях. Зокрема, ажіотаж зіграв не останню роль у травневій кризі.
"У ринку занадто багато стимулів для нарощування постачань, й це вже відбувається. Це ж справжня вдача отримати додаткові обсяги реалізації у зазвичай "мертвий" сезон!.. Іронія долі в тому, що на зовнішньому ринку ціна падає, а у нас через труднощі із постачанням – зростає. Сподіваюсь, ми це зменьшення відчуємо за тиждень-другий, коли, як очікується, вищеперелічені фактори зникнуть", - зазначив він.