На сегодняшний день большинство украинцев не могут себе позволить покупку нового автомобиля. Ведь в нашей стране накопить на машину, откладывая деньги, непросто.
Так, для того, чтобы купить хорошую иномарку, украинцам, имеющими минимальные заработки, копить придется, минимум 10 лет, откладывая ежемесячно 20% от зарплаты, — сообщает Хвиля.
В данной ситуации вполне закономерным является интерес к подержанным авто из Европы.
Они изначально дешевы, а главное, их ремонт счастливому обладателю машины обойдется не дорого.
По словам специалистов, в Украине очень дешево оценивается рабочая сила в сфере автосервиса.
Ремонт старого автомобиля украинцам выгоднее, чем европейцам.
Например, в Германии за ремонт старого авто могут взять 1000 евро, поэтому немцам не выгодно этим заниматься, и они с радостью продадут такую машину.
При этом, в Украине такой автомобиль отремонтируют всего лишь за 100 долларов.
Однако, как предупреждают эксперты, такое положение дел долго не продлится. Ведь квалифицированных специалистов становится все меньше, и единственным способом удержания их на рабочих местах является постоянное повышение зарплат. В связи с этим, и стоимость ремонта машин будет расти.
Для справки.
В настоящее время в Украине минимальная заработная плата установлена в размере 4723 гривны. А в 2019 году она составляла 4173 гривны.
Ранее уже сообщалось о том, что с 1 января вступили в силу ужесточенные санкции и штрафы (в очередной раз отсроченные 19 декабря 2019 года) для авто на европейских номерах. Владельцам таких машин грозит штраф до 170 тыс. грн и конфискация авто.
В ISW зафіксували високий рівень дезертирства окупантів
В Україні почали діяти нові правила купівлі валюти: як тепер обміняти долари
На Київщині добудують транспортну розв’язку на автотрасі Київ-Одеса
Водіям нагадали важливе правило руху на авто: їхати без цього не можна
Кроме того, теперь штрафовать могут заочно. За нарушение таможенных правил таможенники сами пришлют штраф на адрес регистрации в течение трех дней после истечения срока пребывания в Украине.
При этом, за 2019 год украинский авторынок существенно вырос, но в это же время спрос на нерастаможенные автомобили резко упал.
В свою очередь, в последнее время темпы притока украинцев в Польшу снижаются: процент прироста числа мигрантов стал значительно меньше.
Однако, Польша продолжает испытывать нехватку миллиона, а по некоторым оценкам и двух миллионов, рабочих рук.
Этот дефицит соседняя страна может закрыть только за счет украинцев.
Аналитик «Украинского института будущего» Юрий Романенко и экономический эксперт Юрий Атаманюк дискутируют на тему провала экономической политики в Украине.
Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» в Youtube, страницу «Хвилі» в Facebook, страницу «Хвилі» в Instagram.