В прошлом году автобусостроительное подразделение корпорации «Эталон» представило туристический автобус среднего класса на шасси DAF – модель А08432 «Тюльпан».
И вот через год, компания представила свою новую гордость — полностью низкопольный 12-метровый автобус А20210 «Астра».
Новинка произведена на Черниговском автозаводе. Она рассчитана на перевозку 98/102 пассажиров, мест для сидения – 30. Автобус сделан по 107-м правилам, поэтому особое внимание уделено для пассажиров с ограниченными возможностями. Стоит усовершенствованная откидная площадка – аппарель для заезда колясок.
Силовой агрегат Ashok Layland Евро 5 – мощностью 230 л.с. (700 Нм). Мосты – ZF. Электронная система управления пневмоподвеской – может изменять дорожный просвет, подниматься и объезжать препятствия. А при скорости 5 км/ч автоматически опускается, может также наклонятся на остановках в сторону тротуара – т. н. система kneeling.
Коробка передач на первом образце – механическая,6-ступенчатая Ashok Layland, однако ведутся переговоры с ведущими компаниями по установке «автомата» (Allison, ZF и др.)
Планируется расширение комплектации. Сейчас стоит только кондиционер водителя. Однако уже заказан кондиционер и для основного салона – мощностью 38 кВт. Обкатали много опций и на троллейбусах: это и валидаторы и системы Wi-Fi, система видеонаблюдения – от 4 до 5 камер.
Сделано многое ,чтобы автобус был технологичнее как в производстве, так и в эксплуатации. Установлены большие люки, которые облегчают доступ ко всем важным агрегатам для проведения технического обслуживания или ремонта – мостов, передней балки, системы выхлопа, которая достаточно сложная для двигателей Евро 6, которые возможны на этом автобусе.
Автобус А12210 Астра будет весьма конкурентоспособным на украинском рынке, так как цена серийной модели с двигателем Евро 5 планируется в районе 160 тыс. долларов ,а Евро 6 плюс коробка автомат – 170 тыс. долларов. Это при том ,что цена на западноевропейские аналоги стартуют от 200 тыс. евро.
Напомним, кризис украинского автопрома на примере КРАЗА: есть ли свет в конце туннеля.
Также «Хвиля» сообщала, как монополизм и пошлины вредят украинскому автопрому.
Также стало известно, что украинцы «бойкотируют» отечественный автопром.
Источник: autocentre.ua
Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» в Youtube, страницу «Хвилі» в Facebook