Спецоперация "Синица": в ГУР рассказали, как выманили в Украину российский вертолет Ми-8

Главное управление разведки Минобороны Украины раскрыло подробности одной из лучших своих спецопераций, которая получила название "Синица".

Как сообщает "Левый берег", о подробностях данной операции представители ГУР рассказали на закрытой пресс-конференции с участием российского пилота, пригнавшего в Украину вертолет Ми-8АМТШ ВКС РФ.

Напомним, 23 августа стало известно, что российский вертолет Ми-8 приземлился в Полтаве и, как оказалось позже, воздушное судно не потеряло ориентир, а действовало в рамках спецоперации ГУР.

Спикер ГУР Андрей Юсов и журналист, военнослужащий и режиссер, автор цикла документальных фильмов "Военная разведка Украины" Артем Шевченко рассказали об истории в общих чертах, отмечая, что операция "Синица" стала одной из лучших. Причем Украина получила "нового друга" в лице российского летчика, вертолет 2016 года выпуска, который стал единственный в арсенале Украины, и запчасти для истребителей.

При этом данный прецедент направлен на максимальное разглашение – российские пилоты должны знать, что если они не хотят воевать, то у них есть выбор и выход. Также ГУР сумела показать, что придерживается обещаниям военного времени.

Что известно о пилоте

28-летний вертолета Максим Кузьминов, который также присутствовал на пресс-конференции, заверил, что верит в Бога и уже ничего не боится. А правильно решение он принял в день полномасштабного вторжения России в Украину – 24 февраля 2022 года.

"Я изначально четко понимал, что эта война – преступление", - заявил он.

Позицию российского летчика поддержали и его родители, который при подготовке операции заблаговременно вывезли в Украину.

Кузьминов отметил, что узнал о возможности не участвовать в войне на стороне России благодаря программе Министерства внутренних дел Украины "Хочу жить". Он сам вышел на связь с ГУР.

Спецоперация длилась около полугода, количество попыток, имя или позывные ее руководителя и детали по проработке деталей безопасности Юсов пообещал раскрыть после того, как "российские войска уйдут из Украины вон".

Юсов и Шевчено отметили, что дату посадки вертолета ВКС России в Полтаве несколько раз переносили, а Кузьминов совершал грузовые перелеты "со слезами на глазах". При этом пилот дал себе слово – не участвовать в бомбардировках.

Кузьминов рассказал, что летал в Мариуполь и Бердянск, возил запчасти к истребителям Су-27 и Су-30. При этом последний перелет с российской авиабазы совершал в режиме радиомолчания, получил ранение в ногу на линии границы. Он добавил, что не воровал вертолет, а пилотировал его по заранее определенному маршруту из точки А в точку В Харьковской области.

Также пилоту пришлось убеждать двух членов экипажа встать на его сторону и остаться в Украине, но они не согласились и сразу после приземления "ушли в сторону российской границы". Дальнейшая судьба экипажа неизвестна.

Кузьминов сейчас находится в Украине. Ожидает обещанных государством выплат в 500 тысяч долларов и новых документов. Также он дает важные показания. Он сообщил, что у него есть два предложения, над которыми он еще думает: остаться пилотом украинской военной авиации или уехать в Европе.

"Он свободный человек свободной страны, а мы граждане страны, которая придерживается своего слова и уважает свои законы", - отметил Юсов.