Украинский автопарк зерновозов не готов к поездкам в Европу – только небольшая часть грузовиков из этого парка будет задействована для вывоза зерна за границу.
Об этом рассказал руководитель транспортной компании "Агрейн Транс" Кирилл Миронов во время митапа "Как вывезти зерно в Европу".
"До войны в Украине цены на перевозку падали, парк не обновлялся, перевозчики везли большие объемы, чтобы больше заработать. Это привело к износу парка зерновозов. Транспорт не может пройти технические осмотры, предусмотренные законодательством европейских стран", – рассказывает Кирилл Миронов.
По его словам, до начала войны на рынке международных перевозок автомобильным транспортом больше всего использовались рефрижераторы и контейнеровозы и лишь небольшое количество зерновозов.
Из-за больших очередей на переходах, например, в Румынию, автотранспортом можно совершить всего 1,5-2 рейса в месяц. Одна машина – это 50 т. Если использовать это транспортное средство по Украине, можно произвести 570 т. То есть разница более чем в 11 раз в эффективности эксплуатации транспортного средства.
"В то же время большинство покупателей в Европе уже адаптируются к ситуации, и сейчас зерно перевозится тентовыми автомобилями в биг-бегах. Поэтому на сегмент тентовых автомобилей повысился спрос, существенно превышающий предложение", — отмечает Кирилл Миронов.
Он добавляет, что стоимость фрахта – 4-5,8 тыс. евро. Через полторы недели цена фрахта выросла в 1,5 раза и дальше будет подниматься, поскольку транспорта будет не хватать.
Источник: AgroPortal.ua