Консалтинговая группа «А-95» провела специальное исследование относительно наценок на бензин и дизтопливо.

Исследование показало, что наценка автозаправочных станций на бензине и дизельном топливе в 2021 году резко снизилась по сравнению с 2019-2020 годами.

Согласно расчетам, валовая наценка на бензине А-95 составила $0,09/л (2,45 грн/л, без НДС), на дизельном топливе – $0,14/л (3,82 грн/л), на сжиженном газе – $0,06/л (1,6 грн/л). По сравнению с 2020 годом падение маржи на бензине А-95 составило 50% и 33% – на дизтопливе. Наценка на сжиженном газе осталась неизменной. В показателе валовой маржи содержатся логистика, затраты АЗС и скидки.

«Если говорить о чистой прибыли, то темпы ее снижения в 2021 году были еще более ощутимы, поскольку логистика и затраты АЗС значительно выросли. Бонусом для сектора стал рост потребления нефтепродуктов в стране на 12% за последние 2 года», — говорит директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.

Эксперты группы также провели оценку доходности, распределив украинские АЗС по четырем ценовым сегментам: эконом («БРСМ», Мotto, SunOil, Avantage 7 и др., суммарно около 55% АЗС в стране), сеть группы «Приват» («Укрнафта», ANP, «Авиас» – 20%), медиум (SHELL, АMIC, Glusco, UPG, KLO и др. – 13%), премиум (ОККО, WOG, Socar – 12%). При расчетах были учтены уровни скидок и затрат на содержание АЗС в каждом из сегментов рынка.

Наибольшее снижение торговых наценок отмечено на бензине в сетях эконом-сегмента и группы «Приват» – на 1,59 и 2,27 грн/л. При этом в эконом-сетях чистая маржа на бензине в 2021 году фактически обнулилась. Также нулевой она остается уже два года в этом сегменте рынка на торговле сжиженным газом. Ключевой заработок автозаправочных станций в Украине формирует дизельное топливо, продажи которого растут наиболее динамичными темпами.

«Бесприбыльная торговля топливом почти половиной станций – украинский феномен. Объясняется она наличием на рынке больших объемов безакцизного фальсификата бензина, выпускаемого на мини-НПЗ и нефтебазах, а также схем, связанных с нарушением кассовой дисциплины, когда на АЗС продажи попросту не оформляются должным образом», — заявил Сергей Куюн.

В качестве ключевого фактора снижения доходности АЗС эксперты называют введение в мае 2021 года государственного регулирования цен. По прогнозам «А-95», чистая прибыль автозаправочных станций продолжит снижаться из-за возрастающих затрат – заработных плат, энергетических и транспортных тарифов.

Источник: enkorr