Эксперт госпредприятия "Антонов" опроверга версию крушения Ан-26 под Харьковом из-за отказа двигателя и перегруженности.
Об этом сообщает ТСН, передает «Хвиля».
Летчик-испытатель госпредприятия "Антонов" Сергей Тарасюк заявил, что для Ан-26 отказ одного двигателя не может быть причиной катастрофы.
По его словам, он лично много раз отрабатывал посадку с выключенным двигателем, и уверяет, что Ан-26 уверенно летит на втором.
Кроме этого Тарасюк отвергает и версии другие версии. В том числе о том, что двигатель намеренно выключили в учебных целях и версию о перегрузке, так как на борту находилось в два раза меньше людей, чем самолет может перевезти, а курсанты были без багажа.
«А вот должны ли они были быть все на борту во время учебного полета? Остается вопрос, кто именно был за штурвалами и действительно ли курсанты не спутали трассу со взлетной полосой аэродрома», - подытожил он.
Ранее «Хвиля» сообщала, военный самолет Ан-26 разбился 25 сентября около 20:45 вблизи города Чугуев.
СМИ опубликовали полный список офицеров и курсантов, которые в момент катастрофы находилисьна борту военного самолета Ан-26.
Курсант Вячеслав Золочевский выжил в катастрофе военного самолета Ан-26 под Харьковом благодаря обломкам фюзеляжа, которые прикрыли его от огня.
Пилот разбившегося под Чугуевом Харьковской области Ан-26 перед катастрофой сообщал об отказе левого двигателя. Однако, Министерство обороны и завод "Мотор Січ" три месяца назад подписали бумаги об очередном продлении ресурса этого агрегата.
Эксперт госпредприятия "Антонов" опровергает версию крушения Ан-26 под Харьковом из-за отказа двигателя и перегруженности.
Об этом сообщает ТСН, передает «Хвиля».
Летчик-испытатель госпредприятия "Антонов" Сергей Тарасюк заявил, что для Ан-26 отказ одного двигателя не может быть причиной катастрофы.
Аудит выявил массовые манипуляции с зарплатами для бронирования работников
Россия продемонстрировала возможность ядерного удара по Украине, - Defense Express
В ISW зафиксировали высокий уровень дезертирства оккупантов
Путин скорректировал условия прекращения войны с Украиной
По его словам, он лично много раз отрабатывал посадку с выключенным двигателем, и уверяет, что Ан-26 уверенно летит на втором.
Кроме этого Тарасюк отвергает и версии другие версии. В том числе о том, что двигатель намеренно выключили в учебных целях и версию о перегрузке, так как на борту находилось в два раза меньше людей, чем самолет может перевезти, а курсанты были без багажа.
«А вот должны ли они были быть все на борту во время учебного полета? Остается вопрос, кто именно был за штурвалами и действительно ли курсанты не спутали трассу со взлетной полосой аэродрома», - подытожил он.
Ранее «Хвиля» сообщала, военный самолет Ан-26 разбился 25 сентября около 20:45 вблизи города Чугуев.
СМИ опубликовали полный список офицеров и курсантов, которые в момент катастрофы находилисьна борту военного самолета Ан-26.
Курсант Вячеслав Золочевский выжил в катастрофе военного самолета Ан-26 под Харьковом благодаря обломкам фюзеляжа, которые прикрыли его от огня.
Пилот разбившегося под Чугуевом Харьковской области Ан-26 перед катастрофой сообщал об отказе левого двигателя. Однако, Министерство обороны и завод "Мотор Січ" три месяца назад подписали бумаги об очередном продлении ресурса этого агрегата.
Смотрите также первую часть видео шеф-редактора портала "Хвиля" Юрия Романенко, в котором он вместе с известным политиком Геннадием Корбаном обсудил сложившуюся в Украине ситуацию:
Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» в Youtube, страницу «Хвилі» в Facebook, на страницу Хвилі в Instagram